Đề tài này nhằm mục tiêu nghiên cứu và xây dựng mô hình động học cho hệ thống ly hợp kép trong hộp số tự động thông qua việc phân tích cấu trúc hộp số củaFord Focus. Bằng cách sử dụng phương pháp kết hợp lý thuyết và thực nghiệm, nghiên cứu sẽ cung cấp cơ sở dữ liệu động lực học chi tiết để cải tiến hiệu năng vận hành của các dòng xe tương tự. Kết quả dự kiến đóng góp đáng kể vào sự hiểu biết về hệ thống truyền động và công nghệ tự động hóa hiện đại.