Đề tài này đề xuất xây dựng và thực hiện các thử nghiệm khối công suất cho mạch điều khiển động cơ điện trong hệ thống lái trợ lực điện của xe ô tô du lịch. Bối cảnh nghiên cứu đặt ra bởi sự cần thiết cải tiến hiệu suất vận hành cũng như nâng cao an toàn khi lái xe. Mục tiêu là xác định và tối ưu hóa các thông số kỹ thuật để tăng cường khả năng phản ứng nhanh nhạy và ổn định của hệ thống. Phương pháp thực hiện bao gồm cả nghiên cứu lý thuyết về động lực học điện tử cùng với việc triển khai thử nghiệm thực tế trên mô hình xe. Kết quả mong đợi từ đề tài sẽ đóng góp vào sự phát triển công nghệ lái tự động và tạo ra một giải pháp cải tiến cho hệ thống lái trợ lực hiện đại.