Đề tài này tập trung vào việc xây dựng một mô hình 3D và mô phỏng động học cho hệ thống treo trước của xe Ford Focus. Với sự cần thiết để cải thiện khả năng vận hành và thoải mái trên đường, nghiên cứu nhằm giải quyết bài toán thông qua tiếp cận kết hợp lý thuyết với thực nghiệm. Qua đó, đề tài mong muốn cung cấp một phương pháp đánh giá hiệu suất động học hệ thống treo trước và hỗ trợ quá trình phát triển thiết kế xe ô tô. Kết quả của nghiên cứu được kỳ vọng sẽ mang tính ứng dụng cao trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô và công nghệ mô phỏng.