Trong bối cảnh an toàn giao thông ngày càng được quan tâm, đề tài này tập trung phân tích hệ thống phanh Anti-lock Braking System (ABS) trên các dòng xe ô tô. Mục tiêu của nghiên cứu là xác định và tối ưu hóa hiệu suất hệ thống ABS để giảm thiểu nguy cơ mất kiểm soát xe trong tình huống phanh gấp. Qua việc kết hợp phương pháp lý thuyết với thực nghiệm, đề tài sẽ xây dựng mô hình điều khiển dựa trên các thuật toán hiện đại nhằm cải thiện khả năng xử lý của hệ thống. Kết quả nghiên cứu không chỉ đóng góp cho sự phát triển công nghệ an toàn giao thông mà còn hỗ trợ trong quá trình thiết kế và kiểm định sản phẩm.