Đề tài này nhằm mục tiêu nghiên cứu kỹ về hệ thống phun xăng điện tử gián tiếp (EFI) để hiểu rõ cơ chế hoạt động, đặc điểm ưu nhược điểm và tiềm năng cải tiến của nó. Qua quá trình phân tích lý thuyết kết hợp với thử nghiệm thực tế, đề tài mong muốn đưa ra các giải pháp hiệu quả nhằm nâng cao hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ xe tải. Kết quả dự kiến sẽ đóng góp vào việc phát triển công nghệ phun xăng điện tử và hỗ trợ quá trình đổi mới trong ngành sản xuất ô tô.