Đề tài này nhằm phân tích và nghiên cứu cấu trúc hoạt động của hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) trên mô-đun thực hành xe ô tô Vitz. Bối cảnh đề tài được đặt trong bối cảnh an toàn giao thông ngày càng được quan tâm, đặc biệt là vấn đề của việc giảm thiểu sự mất kiểm soát khi phanh gấp. Mục tiêu của nghiên cứu này là xác định hiệu suất và độ chính xác của hệ thống ABS để từ đó cải thiện trải nghiệm lái và đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe. Phương pháp tiếp cận bao gồm cả phân tích lý thuyết và thử nghiệm thực tế trên mô-đun Vitz, nhằm đánh giá độ ổn định trong quá trình phanh ở các tình huống khác nhau. Kết quả dự kiến sẽ cung cấp cơ sở khoa học cho việc tối ưu hóa hệ thống ABS trong tương lai và góp phần nâng cao nhận thức về an toàn giao thông.