Đề tài này tập trung vào việc phân tích và nghiên cứu hệ thống lái trợ lực điện (EPS) được áp dụng trên mẫu xe Toyota Corolla Altis sản xuất năm 2014. Lý do chọn đề tài dựa trên sự cần thiết cải thiện hiệu suất vận hành của xe, đặc biệt là trong các điều kiện lái xe phức tạp. Mục tiêu của nghiên cứu nhằm hiểu rõ cơ chế hoạt động của hệ thống EPS và khả năng tối ưu hóa trải nghiệm lái thông qua việc áp dụng các phương pháp phân tích kỹ thuật và mô phỏng thực tế. Qua đó, đề tài mong muốn đóng góp vào sự phát triển công nghệ xe điện tử hiện đại và nâng cao chất lượng dịch vụ sản phẩm ô tô trong ngành công nghiệp vận tải Việt Nam.