Đề tài này tập trung vào việc mô phỏng hệ thống cảm biến khoảng cách cho xe ô tô, đặc biệt là dòng xe Ford Explorer. Lý do chọn đề tài dựa trên thực tế nhu cầu cao về an toàn giao thông và hiệu suất vận hành của các phương tiện hiện đại ngày nay. Mục tiêu nghiên cứu nhằm xây dựng và đánh giá độ chính xác của mô hình cảm biến thông qua phương pháp tổng hợp lý thuyết với thực nghiệm. Qua quá trình nghiên cứu, đề tài mong muốn đóng góp vào việc cải thiện hệ thống an toàn tự lái bằng cách cung cấp một giải pháp kỹ thuật hiệu quả. Kết quả dự kiến sẽ bao gồm cả dữ liệu thử nghiệm và đánh giá về tính khả thi của hệ thống.