Đề tài này tập trung vào việc phân tích và tối ưu hóa hệ thống phanh Anti-lock Braking System (ABS) trên mẫu xe Toyota Camry 2.5Q năm 2015. Qua nghiên cứu lý thuyết về cơ chế hoạt động của ABS, đề tài cũng thực hiện các nghiệm thu thực tế để đánh giá hiệu suất hiện tại và đề xuất giải pháp cải tiến nhằm tăng cường khả năng kiểm soát phương tiện khi phanh gấp trên nhiều loại mặt đường. Kết quả mong đợi là việc nâng cao an toàn giao thông đồng thời tối ưu hóa hiệu năng của hệ thống.